Особенности насоса КМ80-65-160/2-5?
Насосы типа КМ представляют особой особые агрегаты для перекачки воды, а также аналогичных жидкостей с помощью консоли. Выполняется вся работа в моноблоке. То есть функционирующее колесо насосной станции располагается внутри круга электрического двигателя. Именно надежность, а также простота конструкционного решения. То есть по этой причине данное устройство имеет большую популярность. Устройство без лишних проблем может заниматься перекачкой технической воды с кислотным показателем баланса 6-9 единиц.
Какие имеются ограничения?
Все насосы КМ можно приобрести в одной из нескольких конфигураций. Они отличаются между собой по характеристикам, а также техническим показателям. К тому же значительное место имеет режим температуры воды. Некоторые насосы км 80-65-160 имеют температурный режим с диапазоне от 0 до +80 градусов по Цельсию или же от 0 до +150 градусов по Цельсию. Теперь необходимо будет в обязательном порядке разобраться, какие механические включения допускаются для корректного функционирования. Их содержание в жидкости не должно будет превышать не более 200 мкм на 0,1 процент общей массы жидкости.
Помимо технической воды, консольные моноблочные насосы могут перекачивать и другие жидкости, если имеется аналогичная физическая структура, плотность и активность со стороны химии. То есть это действительно гибкая конструкция.
Особенности консольного моноблока
Насосы консольной серии позволяют перекачивать жидкость с помощью колеса. То есть забор загруженной жидкости будет осуществляться именно с помощью закрытого лопастного колеса. Конструкционный насос имеет два узла, которые постоянно функционирующих колес. То есть один из них перекачивающий и приводный.
Перекачивающий механизм центробежный, потому что в конструкции есть лопастное колеса. Это делается для того, чтобы снять лишнюю нагрузку для рабочего механика. Лишняя нагрузка от осевой силы снимается благодаря импеллера, а также особых отверстий.
Система привода насосного вала будет производиться с помощью электрического мотора. Они вращают круг с двумя подшипниками в конструкции. Они же наполняются очень густой смазкой, которая не будет смешиваться с технической водой или же любой другой аналогичной жидкости. В таком случае не стоит переживать о том, что подшипники будут работать с проблемами.
